Прицеп для измельченной массы CLAAS | CARGOS 760-740. Преимущества.

CARGOS серийно оснащен нижней сцепкой (вертикальная нагрузка 3 т):

• В Германии со сцепным шаром Scharmüller K 80
• В экспортных версиях со сцепной серьгой
• Опция: исполнение с допустимой вертикальной нагрузкой 4 т на CARGOS 750 и 740
• CARGOS 760 с тройной осью в серийной комплектации с допустимой вертикальной нагрузкой 4 т

Преимущества

• Узкая конструкция дышла для большего угла поворота управляемых колес
• Высочайшая стабильность за счет широкого крепления на траверсе

• Подъемные цилиндры дышла большого размера для надежного подъема даже в нагруженном состоянии
• Опциональный амортизатор дышла с 2 гидроаккумуляторами для максимально комфортного движения
• Хорошо видимая маркировка горизонтального положения прицепа

Преимущества

• Удобная сцепка и расцепка
• Комфортное движение по дорогам благодаря опциональному амортизатору дышла
• Ускорение разгрузки за счет подъема складного дышла

• Благодаря складному дышлу отпадает необходимость в складной фронтальной панели
• Полное опускание передней части кузова
• За счет опускания впереди поднимается задняя часть и увеличивается приемная площадь для измельчителя

Преимущества

• Облегчение начала измельчения, прежде всего на поворотах
• Облегченная смена одного прицепа на другой

Рама и конструкция

• Экстремальная грузоподъемность благодаря конструкции рамы из швелера высотой 300 мм и толщиной 5 мм (740) или 8 мм (750/760), полностью закрытая конструкция во избежание отложений растительной массы
• Стабильные стойки и профильные стенки опрокидного кузова из высокопрочного профильного листа толщиной 1,3 мм для высокой стабильности кузова
• Конструкция с расширяющимся на 5 см конусным отверстием сзади для улучшенной и ускоренной выгрузки
• Боковые концевые пластины в верхней части
• с дополнительными отверстиями, в том числе для улучшенного обзора прицепа
• Загнутая под большим углом фронтальная стенка и широкая конструкция обеспечивают большой объем грузового отсека при короткой длине, маневренная тележка большой вместимости
• Днище из горячеоцинкованной стали

• При установке шин с общей наружной шириной менее 2,55 м достаточно простых установленных законом брызговиков, при наружной ширине более 2,55 м предлагаются скошенные пластмассовые крылья
• Опциональные насадки (120 мм) для увеличения объема грузового отсека
• Опциональная дверь с подъемным приспособлением во фронтальной стенке (особенно полезно для машин с дозировочными вальцами)

Преимущества

• Стабильная конструкция для интенсивной эксплуатации и долговечности
• Круглогодичное использование благодаря допуску производителя для измельчения щепы

Крышка грузового отсека

• Крышка грузового отсека в качестве опции для CARGOS 700
• Тент из прочного материала с дополнительными усиливающими ремнями (аналогично защитным фартукам DISCO)
• Полностью закрытый с боков, поэтому выпадение материала по бокам исключается
• Управление с помощью секции гидрораспределителя двойного действия или в комфортном оснащении с помощью терминала
• В комфортном оснащении можно сохранить до 5 различных положений крышки грузового отсека

Преимущества

• Надежная транспортировка по дорогам без потерь груза
• Комфортное управление

Опционально 2 открытых дозировочных вальца

• Расположенные по спирали стабильные пальцы для равномерного распределения в бункере
• Привод через одинарный карданный вал с большим углом отклонения
• Блок дозировочных вальцов в сборе с быстрым демонтажом и монтажом (около 15 минут), дополнительные модули- вкладыши в качестве опции

Преимущества

• Равномерная укладка массы в хранилище и, следовательно, больше времени для уплотнения
• Открытая конструкция для большей пропускной способности и быстрой разгрузки
• Экономия несущей способности около 500 кг и больше объем грузового отсека при демонтаже блока дозировочных вальцов

• Двусторонний привод донного скребкового транспортера, в стандартной комплектации 1-ступенчатый, опционально 2-ступенчатый
• Привод защищен и помещен в швелерный профиль
• Донный скребковый транспортер из горячеоцинкованного листа 3 мм
• Привинченные направляющие донного скребкового транспортера
• Четыре усиленные массивные цепи HD
• Расположенные снаружи механические натяжители цепей донного скребкового транспортера
• Направляющие планки для защиты днища от износа

Управление

• Стандартное гидравлическое управление с помощью секции гидрораспределителя двойного действия или секции простого действия + безнапорный возврат
• Реверсирование возможно только при управлении с помощью секции гидрораспределителя двойного действия
• При использовании опционального последовательного управления задней двери/скребкового транспортера реверсирование возможно с помощью клапана переключения (1)
• При оснащении опциональной системой последовательного переключения скребковый транспортер автоматически запускается после достижения заданной частоты вращения дозировочных вальцов

Преимущества

• Стабильность и долговечность
• Возможно альтернативное использование для транспортировки измельченной массы, например щепы
• Надежная разгрузка даже при высоких нагрузках
• Без дозировочных вальцов не требуется карданный вал
• Донный скребковый транспортер с реверсированием даже при установленных дозировочных вальцах

• Модульная рамная конструкция на болтах
• Существенно меньший вес по сравнению со сварными мостами
• Возможны разные межосевые расстояния с одинаковым подбором
• По выбору оснащение механическим амортизатором с параболическими рессорами или гидропневматическим шасси с опциональным амортизатором
• В зависимости от модели по выбору оснащение сдвоенными мостами с максимальной нагрузкой на ось 18 или 20 т или тройными мостами с нагрузкой 27 или 30 т
• Угол поворота управляемых колес 15°
• Межосевое расстояние 1525 мм (18/27 т)/1810 мм (20/30 т). Колея 2100 мм

Преимущества

• Облегченная конструкция
• Множество вариантов комплектации
• Большие шины до 30,5" для максимально бережного воздействия на почву
• Шины от 22,5" до 30,5" – наилучшая адаптация к требованиям клиента: от низкого центра тяжести до максимально бережного воздействия на почву

Гидравлическое шасси

• Шасси снабжено гидравлической регулировкой высоты
• Не требуется отдельный гидравлический разъем благодаря разъему на задней двери
• Опциональный амортизатор гидравлического шасси с дополнительным гидроаккумулятором можно заблокировать с помощью запорных клапанов

Преимущества

• Наилучшие ходовые качества и оптимальный комфорт движения
• Простая регулировка шасси
• Для движения поперек склона опциональный амортизатор можно заблокировать

Для CARGOS предлагаются различные системы управления:

• Самоуправляемая ось для сдвоенного или тройного шасси
• Блокировка с помощью секции гидрораспределителя простого действия
• Электрогидравлическое принудительное управление в сочетании с опциональной комфортной гидросистемой
• Угол поворота измеряется датчиком угла поворота прямо за сцепным шаром K 80, соединение с помощью сцепки K 50 слева от сцепного шара K 80

Преимущества                                                                      

• Идеальное соответствие требованиям клиента. Простое «базовое оснащение» с самоуправляемыми колесами на тройном шасси

• Ручное управление управляемыми осями через меню управления на терминале
• Адаптивное предупреждение по углу излома и зависимый от скорости сдвиг линии управления
• В сочетании с электрогидравлическим принудительным управлением обязательно требуется питание через ISOBUS (для тракторов без ISOBUS имеется опциональный кабель аккумулятора (LW_S09 0020) для питания от гнезда ISOBUS)

Преимущества

• Высочайший комфорт движения и безопасность благодаря зависимому от скорости сдвигу линии управления и адаптивному предупреждению по углу излома при электрогидравлическом принудительном управлении
• Возможность противодействия заносам при движении от стены силоса или на склоне

Комбинации осей и систем управления

• Широкий спектр доступных комбинаций осей и систем управления
• Опциональный дополнительный мост для тройного шасси с гидравлической подвеской в сочетании с комфортной гидравлической системой
• При использовании ISOBUS самоуправляемая ось блокируется автоматически

Преимущества

• Идеальная адаптация к требованиям клиента
• Высочайшая гибкость

Техническое обслуживание самоуправляемых осей

• Управляющий цилиндр самоуправляемой оси в прицепах со стандартной гидросистемой необходимо периодически смазывать вручную

- Откройте шаровой кран (1)

- Запустите привод донного скребкового транспортера (примерно на 1 минуту)

- Заблокируйте самоуправляемую ось

- Закройте шаровой кран (1)

Преимущества

• Износ управляемого цилиндра снижен до минимума

Тормозная система

• Тормоза большого размера с рабочей поверхностью

- 406 x 140 мм при макс. допуст. нагрузке на ось 9 т

- 420 x 180 мм при макс. допуст. нагрузке на ось 10 т

• В зависимости от страны применения предлагаются разные тормозные системы:

- Пневматическая тормозная двухконтурная система

- Тормозная система с гидроприводом. Опция: гидравлический тормоз, срабатывающий при отрыве

Преимущества

• Надежная работа тормозов
• Высочайший уровень безопасности

Стандартная гидросистема

• 1 дв. = складное дышло
• 1 дв. = задняя дверь
• 1 дв. (или 1 пр. + безнапорный возврат) = донный скребковый транспортер
• 1 дв. = опциональная крышка грузового отсека
• 1 пр. = блокировка самоуправляемой оси
• Настройка высоты опционального гидропневматического шасси с помощью клапана переключения и секции гидрораспределителя двойного действия задней двери
• Опциональное последовательное управление задней дверью и донным скребковым транспортером позволяет сократить количество необходимых секций гидрораспределителя на 1 секцию двойного действия

• Опциональное последовательное управление задней дверью и донным скребковым транспортером позволяет сократить количество необходимых секций гидрораспределителя на 1 секцию двойного действия
• Благодаря использованию рычага управления C- MOTION и подключению системы Sequence Management тракторов CLAAS можно максимально повысить комфорт управления даже прицепов со стандартной гидросистемой

При выборе управления с помощью опциональной комфортной гидросистемы

• Комфортное управление с использованием

- CLAAS OPERATOR (не ISOBUS)

- CLAAS COMMUNICATOR II (ISOBUS)

- EASY on board

- Любой совместимый с ISOBUS терминал

• Маслоснабжение с помощью секции гидрораспределителя простого действия с непрерывным возвратом или Power Beyond
• Использование вспомогательных функций с помощью функциональных кнопок максимально повышает комфорт управления

• Автоматическая система разгрузки
• 4 программируемых положения складного дышла
• Управление освещением – 5 программируемых режимов освещения (в сочетании с опциональным комплектом освещения)
• Индикация массы загрузки
• Управление заданиями

Крышка грузового отсека

• Покрытие из прочного брезента (аналогично защитным фартукам DISCO) с интегрированными продольными ремнями для усиления
• Возможность сохранения различных положений для различных ситуаций *
• Полностью закрытая на боковых бортах для предотвращения потерь груза

Преимущества

• Снижение опасности от падающих грузов для других участников дорожного движения

* В сочетании с комфортной гидросистемой

Последовательное  управление задней дверью и скребковым транспортером (в прицепах со стандартной гидросистемой)

• С помощью регулировочных винтов (1) можно регулировать угол открытия задней двери
• При установленных дозировочных вальцах скребковый
• Транспортер запускается в зависимости от угла открытия и минимальной частоты вращения дозировочных вальцев (2), при необходимости возможно реверсирование скребкового транспортера
• Благодаря последовательному управлению регулирование задней двери и скребкового транспортера осуществляется с помощью одной секции гидрораспределителя

Преимущества

• Необходимость в одной секции гидрораспределителя двойного действия отпадает
• Удобное последовательное управление задней дверью и скребковым транспортером с помощью одной секции гидрораспределителя двойного действия
• Исключается ущерб из-за ошибок управления при разгрузке                                                                    

• По выбору стандартное рабочее освещение с 3 фарами (1 x фронтальная стенка, 2 x крылья сзади) или дополнительный комплект светодиодного освещения с 11 фарами
• Регулируемый противоподкатный брус сзади
• Индикация массы загрузки в сочетании с гидропневматическим шасси и управление с помощью комфортной гидросистемы
• Внешний дисплей для индикации массы загрузки (в дополнение к индикации на терминале)

* В сочетании с комфортной гидросистемой

• Гидравлический разъем ISO 16028 для подключения к Flat Face*
• Кабель аккумулятора для электропитания через розетку ISOBUS**
• Кабель аккумулятора (3-полюсный штекер)
• Светодиодные боковые габаритные фонари

* В сочетании с комфортной гидросистемой

** В сочетании с комфортной гидросистемой и электронно-гидравлическим управлением принудительного действия на тракторах без ISOBUS