Більша потужність — менша витрата.

Чиста продуктивність.

AXION 900 — розроблений для серйозних завдань, з доступом до максимальної потужності двигуна як для всього спектру польових робіт, так і для транспортування.

У системі керування CMATIC, якою оснащений AXION 900, використовується сучасна концепція роботи на низьких обертах. Підвищення продуктивності за меншої частоти обертання та автоматичне регулювання частоти обертів двигуна знижують експлуатаційні витрати. Під суцільним капотом працює 6-циліндровий двигун FPT Cursor 9 із робочим об’ємом 8,7 л. Він оснащений найсучаснішою технологією впорскування пального Common Rail з 4 клапанами на циліндр, проміжним охолоджувачем впускного повітря та турбіною.

Регульоване турбонаддування.

Завдяки оптимізованому згорянню зменшуються витрати пального й підвищується продуктивність. Турбіна забезпечує оптимальний тиск наддуву на будь-якій частоті обертів двигуна. Завдяки регулюванню залежно від навантаження та частоти обертів вам доступні 70% крутного моменту
 навіть на холостих.

Концепція роботи на низьких обертах.

До додаткових переваг належать підвищений рівень комфорту та збільшений час роботи від однієї заправки:

• Діапазон постійної потужності від 1700 до 1800 об/хв
• Діапазон постійного крутного моменту від 1300 до 1500 об/хв
• 95% від макс. потужності доступно під час роботи валу відбору потужності в режимі 1000 ECO
• Зменшена кількість обертів двигуна під час транспортування зі швидкістю 40 або 50 км/год (1400 або 1600 об/хв)
• Два значення частоти обертання холостого ходу (650 та 800 об/хв) з автоматичним налаштуванням зменшують витрату пального під час простою до 2 л/год

Visctronic — ефективне керування вентилятором.

Знижена частота обертів вентилятора дає менший рівень шуму, економію цінного пального та не дозволяє витрачати без необхідності потужність, яку буде перетворено на тягове зусилля.
Електронна система керування вентилятором Visctronic дозволяє точно регулювати частоту обертів вентилятора відповідно до навантаження на двигун і його температури, забезпечуючи цим постійну можливість роботи двигуна з оптимальною температурою.

CLAAS CMATIC. Майбутнє за безступінчастим регулюванням

Найвищий рівень керування трансмісією.

Потужне прискорення, м’яке сповільнення та швидке реагування на зміну навантаження: система керування трансмісією CMATIC демонструє свій рівень зрілості в будьяких умовах і в будь-якому завданні. Не напружуйтеся під час роботи й концентруйтеся на тому, що важливо, — з усім іншим за вас упорається CMATIC. У серії AXION 900 це реалізовано за допомогою редуктора ZF Terramatic. У безступеневій трансмісії з розгалуженим потоком потужності перемикання здійснюється автоматично за допомогою багатодискових фрикційних муфт.

Робота на замовлення.

CMATIC надає кожному оператору можливість створювати власний профіль залежно від завдання. Завдяки ефектній технології коробки передач CMATIC ви можете економно й продуктивно використовувати всю потужність свого AXION — з максимальним комфортом для оператора.

Трансмісія CMATIC дозволяє вільно налаштовувати три діапазони швидкості в обох напрямках руху. Активний на поточний момент діапазон руху відображається в CEBIS і може змінюватися двома кнопками під час руху. Що меншим є налаштоване максимальне значення діапазону руху, то точніше можна дозувати швидкість.

Ефективність і надійність.

AXION 900 демонструє свої сильні сторони за частоти обертання 1600 об/хв на максимальній швидкості 50 км/год і за 1400 об/хв на швидкості 40 км/год у режимі транспортування. Якщо оператор не натискає на педаль акселератора, коробка передач перебуває в режимі активної
 зупинки, а трактор надійно утримує положення. Це дозволяє зручно та впевнено починати рух із повним навантаженням на крутих в’їздах у поле, або на перехрестях.
 Висока частка механіки в передачі зусилля забезпечує відмінну ефективність та низьку витрату пального у будь-якому діапазоні швидкості.

Більше ніж просто гальмування.

Трансмісія CMATIC пропонує різні можливості, як відрегулювати сповільнення відповідно до поточного завдання.

Зменшене зношування гальм.

Якщо відпустити педаль акселератора й перевести багатофункціональний джойстик назад, передатне число знизиться, а частота обертів двигуна, відповідно, підвищиться. Додатково застосовується моторне гальмо із заслінкою, що доступне як опція. Воно активується за потреби й може підсилити ефективність гальмування двигуном у 2,5 рази.

Безпека під час кожної поїздки.

Є можливість прискорення одночасно із загальмовуванням причепа робочим гальмом — натиснувши на педаль акселератора або багатофункціональний джойстик. Це
 дозволяє тримати з’єднаний із причепом трактор розтягнутим на крутих затяжних спусках і підвищує безпеку руху. Ці функції доступні під час як зупинки, так і руху

Надійна опора. Для трактора з двигуном потужністю 400 к. с. це просто обов’язково.

Спираючись на досвід користувачів тракторів потужністю до 500 к. с., компанія CLAAS розробила інноваційне рішення для AXION 900 — для тривалої роботи в найважчих умовах.
Двигун інтегровано в міцний рамний елемент з оливним піддоном двигуна, який ідеально приймає на себе всі навантаження від передньої навіски та переднього моста.

На практиці це:

•  Висока стійкість навіть за роботи з важким передньонавісним знаряддям
•  Великий кут повороту коліс переднього мосту для максимальної маневреності
•  Оптимальна доступність усього моторного відсіку й усіх точок технічного обслуговування
•  Надійне прокладання всіх ліній в рамі

Довга колісна база — компактна конструкція.

Щоб повністю вичерпати потенціал понад 400 к. с., концепція повинна працювати. AXION 900 якраз виконує всі умови, його колісна база становить 3,15 м. Завдяки продуманій конструкції він зберігає маневреність на полі та керованість на дорогах загального користування. А загальна довжина з відповідним навісним знаряддям не виходить за встановлені законом рамки. Оскільки довга колісна база та оптимальний розподіл навантаження забезпечують передачу тягового зусилля на ґрунт, то під час виконання багатьох робіт, передусім транспортування, можна відмовитися від додаткового фронтального баласту. Це допомагає заощаджувати пальне й мінімізувати зношування шин на дорозі.

Рух з якісним зчепленням із ґрунтом.

Широкий вибір шин гарантує готовність AXION 900 до будьякого застосування. З найбільшими шинами 900/60 R 42 трактор залишається у межах габаритної ширини 3 м, що робить його маневреним на дорозі й не пошкоджує ґрунт на полі. AXION 900 додатково може бути оснащений здвоєними колесами.1 Система регулювання тиску в шинах. Зниження тиску на ґрунт завдяки налаштованому тиску в шинах має також економічні переваги для фермерів і сільськогосподарських підрядників. Зростає тягове зусилля трактора, знижується витрата пального й підвищується ресурс експлуатації коліс. Це підвищує економічність у полі та рентабельність машини в цілому.

Піднімає будь-яке знаряддя. Задня навіска.

Зчіпка під будь-які потреби

Кронштейн зчіпного пристрою AXION 900 відповідає стандарту ISO 500. Це дозволяє використовувати також зчіпні пристрої інших машин, виготовлені за цим стандартом.

Уже із заводу доступні численні можливості зчеплення:

•  Зчеплення причепу
•  У зчіпному пристрої:
•  Автоматична тягова серга, 38 мм
•  Зчіпна куля K80
•  Система зчеплення CUNA
•  Як тяговий брус:
•  З кат. 3 або кат. 4
•  З фіксатором Piton Fix
•  Зі зчіпною кулею K80 і системою примусового керування

За допомогою отворів у варіантах із тяговим брусом можна змінювати відстань між хвостовиком ВПМ і точкою навішування. Завдяки цьому поліпшуються гнучкість у використанні та маневреність.

Налаштування напряму на середній стійці.

• Ручний підйом і опускання для під’єднання знаряддя
•  Гасіння коливань увімк./вимк.
•  Блокування задньої навіски
•  Обмеження висоти підйому та швидкість опускання
•  Регулювання положення / тягового зусилля та контроль пробуксовування
• Заднє скло опуклої форми та поворотне сидіння забезпечують відмінний огляд навісного знаряддя та одночасно можливість без перешкод керувати задньою навіскою.

 Безпосередній доступ до налаштувань задньої навіски дає можливість зручно оптимізувати їх під час роботи.

Задня навіска.

За максимальної вантажопідйомності 11 т ці трактори можуть нести найважчі навісні знаряддя. Задню навіску можна комплектувати відповідно до потреби:
 - Нижні тяги кат. 3 або кат. 4
 - Верхні тяги механічні або гідравлічні кат. 3 або кат. 4
 - Ручні або автоматичні стабілізатори для обох нижніх тяг
 - Контроль пробуксовування за допомогою радару швидкості
 - На обох крилах зовнішні елементи керування задньою навіскою, ВВП та одним електронним блоком управління
 - Практичні тримачі для куль у задній частині

Більша універсальність. Більше можливостей застосування.

Передня навіска.

Усі моделі AXION 900 можна замовити з заводу з посиленою передньою навіскою на 6,5 т. AXION оснащується повністю інтегрованою передньою навіскою власної розробки CLAAS. Балка переднього моста і спеціальний конструктивний вузол двигуна цілеспрямовано приймають на себе зусилля, що виникають, тому не виникає потреби в додатковій рамі.

Звісно, доступний передній вал відбору потужності на 1000 об/хв. Для зручності його підключення реалізовано натисканням кнопки в кабіні.

Компактна конструкція:

•  Мала відстань між переднім мостом та точками з’єднання
•  Чудове керування знаряддям і мала загальна довжина

Завжди на зв'язку.

Передня навіска має вбудовані гідравлічні та електронні інтерфейси для різних видів використання:

• До двох блоків управління подвійної дії
• Безнапірна зворотна магістраль
• 7-контактна розетка
• Роз’єм ISOBUS або розетка на 25 A

Система регулювання положення передньої навіски.

Зовнішнє керування передньою навіскою та одним блоком управління полегшують повсякденне використання.
Система регулювання положення, доступна як опція, забезпечує точну роботу з передньою навіскою. Робоче положення налаштовується поворотним колесом у підлокітнику. У CEBIS можна встановити обмеження висоти підйому, задати швидкість підйому та опускання.
Передня навіска може працювати із блоками управління як односторонньої, так і двосторонньої дії.

Потужна гідравліка. Просте під'єднання.

З'єднання без тиску та безладу.

Усі гідравлічні муфти в задній частині моделей AXION оснащені розвантажувальними важелями. Це дозволяє підчеплювати та відчеплювати обладнання навіть під тиском. Кольорове маркування впускної та випускної сторони допомагає коректно під'єднати знаряддя. Під час під’єднання/від’єднання роз’ємів олива з муфт збирається в перепускні трубопроводи

Гідравліка, що обов’язково вам підійде.

•  Гідросистема Load Sensing для всіх моделей AXION 900 із продуктивністю 150 або 220 л/хв
•  Керування максимум вісьмома електронними блоками управління з підлокітника. Чотирма з них можна керувати за допомогою джойстика ELECTROPILOT. Завдяки можливості вільного призначення та визначення пріоритету блоків управління кожен оператор може налаштовувати керування через CEBIS відповідно до завдання та своїх індивідуальних побажань.
•  Керування блоками управління можна призначити на функціональні кнопки CMOTION, багатофункціонального підлокітника або ELECTROPILOT, що полегшить комбіновані робочі операції.

Power Beyond.

Для навісних знарядь із власним блоком керування Load Sensing у задній частині є роз’єми Power Beyond. Додатково до стандартних напірної, зворотної та сигнальної магістралей трактор має безнапірну зворотну магістраль. Завдяки цьому AXION є готовим для приводу гідравлічних двигунів з окремою зворотною магістраллю, навіть коли роз’єми Power Beyond зайняті.
Переваги:

• Гідравлічна олива постачається на навісне знаряддя відповідно до потреби
• Зменшені втрати потужності завдяки магістралям великого діаметру та безнапірній зворотній магістралі

Дбайливе ставлення до оператора й машини. Підвіска.

Підвіска на 4 точках.

Завдяки підвісці на чотирьох точках кабіна повністю ізольована від шасі. Тому поштовхи та вібрації не доходять до оператора. Поздовжні та поперечні тяги з’єднують точки кріплення підвіски між собою та утримують кабіну в стабільному положенні на поворотах або під час гальмування. Уся система підвіски не потребує обслуговування.

Що зручніше сидиш, то краще працюєш.

У широкому асортименті сидінь є також вентильоване преміальне сидіння.
 - Сидіння з активною вентиляцією забезпечує приємні відчуття за будь-якої погоди
 - Автоматичне налаштування підвіски відповідно до ваги оператора

Підвіска переднього моста PROACTIV.

Здатна пристосовуватися до рівня навантаження трактора підвіска автоматично залишається в положенні посередині. Вона без жодних проблем компенсує зміну навантаження внаслідок гальмування або маневрів розвороту.
Паралелограмна підвіска моста та пружина з ходом 90 мм гарантують найкращі ходові характеристики.

Гасіння коливань.

Важке робоче передньо- або задньонавісне знаряддя навантажує як трактор, так і оператора. Для вирівнювання піків навантаження під час транспортування та руху з піднятим навісним знаряддям на розворотній смузі передню та задню навіску оснащено системою гасіння коливань.

Більше комфорту.

В AXION 900 передбачені точки підвіски для кабіни, переднього моста та навісок, тому коливання, що передаються на них, зводяться до мінімуму. Задні колеса з регулюванням тиску повітря додатково підвищують рівень комфорту під час руху.

Комплектація CEBIS. Просто все.

Підлокітник установлює нові стандарти.

 Усі важливі елементи керування містяться в правому підлокітнику:

 1 Багатофункціональний джойстик CMOTION
 2 Панель керування режимом руху, зміна діапазонів руху та дві пам’яті частоти обертів двигуна з точним налаштуванням
 3 Термінал CEBIS із 12" сенсорним дисплеєм
 4 ELECTROPILOT із двома блоками управління подвійної дії та двома функціональними кнопками
 5 Панель керування CEBIS
 6 Налаштування робочої глибини для знаряддя на передній та задній навісці
 7 Активація переднього й заднього ВВП
 8 Ручне управління дроселем
 9 Нейтральне положення коробки передач, активація передньої навіски
 10 Електронні блоки управління
 11 Повний привод, блокування диференціалу, автоматика вала відбору потужності, підвіска переднього моста
 12 Головні вимикачі: акумулятор, електронні блоки управління, CSM, система кермування

Підлокітник зручно регулюється за висотою та в поздовжньому напрямку відповідно до потреб оператора.
Функції, які використовуються рідше, як-от попередній вибір швидкості ВВП, а також головні вимикачі розташовані праворуч від сидіння оператора. Коли крісло оператора повернуто можливо легко керувати системою регулювання задньої навіски за відмінної видимості навісного знаряддя. Це дозволяє виконувати точне регулювання під час роботи. Дві додаткові клавіші для ручного підйому й опускання задньої навіски також полегшують під’єднання навісного знаряддя.

Відмінний порядок.
 

У всіх варіантах комплектації цілою низкою функцій можна безпосередньо керувати за допомогою поворотних перемикачів та кнопок на середній стійці.
 

13 Попередній вибір швидкості ВВП
 14 Налаштування задньої навіски
 15 Індикація стану задньої навіски
 16 Керування електронною системою регулювання задньої навіски

З CEMOS операторам немає рівних.

CEMOS вчиться та вчить користувача.

CEMOS — це здатна до самонавчання система підтримки оператора. Це перша та єдина система на ринку, що оптимізує як трактор, так і навісне знаряддя, як-от культиватор або плуг. Вона допомагає оператору підібрати баластування та тиск у шинах. CEMOS пропонує значення для всіх важливих налаштувань, наприклад, двигуна, коробки передач і навісного знаряддя. Це дозволяє вам завжди рухатися з оптимальною тягою, не пошкоджуючи ґрунт. З CEMOS ви підвищуєте продуктивність на одиницю площі, покращуєте якість роботи та економите до 16,8% пального.

1-й етап. Підготовка на подвір’ї.

CEMOS пропонує оператору потрібне баластування та оптимальний тиск у шинах, виходячи з вибраного навісного знаряддя та запланованої роботи в полі ще до виїзду з подвір'я. Під час роботи ця система, яка динамічно навчається, збирає інші показники вимірювання та коригує свої пропозиції для наступного завдання

2-й етап. Базове налаштування на полі.

Інтегрована база знань CEMOS надає покрокові ілюстровані інструкції з базового налаштування навісного знаряддя. На цей час існують системи допомоги для всіх плугів. Інші види навісного знаряддя будуть додаватися в найближчому майбутньому. Ці системи надають вам цінну допомогу щодо експлуатації нового знаряддя, з яким ваші оператори ще не дуже розібралися або взагалі не мають досвіду.

3-й етап. Оптимізація під час роботи.

Оператор може запустити діалог з оптимізації також під час роботи в полі. CEMOS перевіряє всі основні налаштування та пропонує цільові показники «продуктивності» або «ефективності», які оператор може прийняти або відхилити. Після кожної зміни налаштувань CEMOS, виконавши

контрольні перевірки, сигналізує про те, чи покращилися показники продуктивності на одиницю площі й витрати пального, та наскільки.

GPS PILOT CEMIS 1200. Система, підготовлена до ваших завдань.

Відповідність вимогам завтрашнього дня — GPS PILOT CEMIS 1200.

У вигляді GPS PILOT CEMIS 1200 ви отримуєте термінал майбутнього. Індивідуально налаштований під ваше підприємство, з повним обсягом функцій уже із заводу, або який поступово зростає з вашими вимогами.
Досі ще не до кінця впевнені? Додаткові функції та коригувальні сигнали можна попередньо безкоштовно протестувати.
За сезон ваші вимоги змінилися? Не проблема — завдяки цифровому зв’язку ви швидко й гнучко підлаштуєте функції системи під свої потреби. Відповідну ліцензію або активацію може бути передано в режимі онлайн безпосередньо на ваш термінал ( у країнах із CLAAS connect).

ISOBUS Universal Terminal (ISO UT) 

Відображення знаряддя ISO UT може бути виведено на головному екрані або в боковому вікні для знаряддя. Це дозволяє виконувати індивідуальні налаштування для будь-якої потреби. AUX-N підтримує призначення функцій фізичним функціональним кнопкам, наприклад на багатофункціональному джойстику CLAAS.

Переваги:

•  Індивідуальні налаштування відображення сумісного з ISOBUS знаряддя в терміналі CEMIS 1200
•  Висока зручність керування під час роботи за допомогою функціональних кнопок
•  Передача нових ліцензій або активацій безпосередньо на термінал у режимі онлайн

Автоматичне вмикання/вимикання секцій з ISOBUS TC Section Control.

У CEMIS 1200 до обсягу функцій ISOBUS, звичайно, входить і можливість автоматично вмикати або вимикати секції. Це дозволяє вам завжди працювати точно та без стресів.
 

Точне землеробство і документування з ISOBUS TC-GEO та VRA.

З ISOBUS TC-GEO ви можете легко документувати прив’язані до місцевості дані, наприклад об’єм внесення. Модуль VRA (Variable Rate Application) дозволяє здійснювати диференційоване внесення.

Офіс і машина в одній мережі: управління завданнями.

CEMIS 1200 і Machine connect дозволяють усього за кілька клацань упоратися з керуванням завданнями — стандартизовано та зручно, за допомогою мобільного зв’язку. Плануйте завдання у своїй програмі управління сільгосппідприємством і передавайте їх на машину безпосередньо з CLAAS connect або інших під’єднаних систем. Оператор контролює всі роботи, а після опрацювання швидко й легко відправляє дані завдання назад до офісу. Видача завдання, виконання, документування — чітко й надійно.

CLAAS SEQUENCE MANAGEMENT.

Система керування алгоритмами на розворотній смузі CSM бере на себе всю роботу під час маневрування з розвертанням. Одне натискання кнопки — і виконуються всі раніше записані функції.

Нижченаведені функції можна комбінувати в будь-якій послідовності:

• Блоки управління з керуванням за часом і об’ємом
• Повний привод, блокування диференціалу й підвіска переднього моста
• Передня та задня навіска
• Круїз-контроль
• Передній і задній ВВП
• Пам’ять частоти обертів двигуна

Запис і відтворення — все просто.

Алгоритми записуються з прив’язуванням до відстані або до часу. У процесі запису оператор може поетапно відстежувати створення алгоритму на кольоровому дисплеї CEBIS, спостерігаючи за наочними символами. Під час відтворення алгоритму його можна поставити на паузу, а
потім продовжити, просто натиснувши на кнопку.

Безперервна оптимізація з CEBIS.

Створені алгоритми можна змінювати або оптимізувати в CEBIS —додавати певні операції, видаляти їх або змінювати будь-які деталі. Тобто, ви можете таким способом скоригувати тривалість, дистанцію та об’єм подачі відповідно до поточних умов. Після першого запису алгоритму його можна покращити до найменших дрібниць за кілька кроків.

Швидке та легке технічне обслуговування.

Зручний доступ економить час і гроші.

Саме щоденні роботи з технічного обслуговування мають бути якомога простішими. Адже досвід показує: все, що є складним і незручним, робиться неохоче.

• Великий суцільний капот двигуна забезпечує доступ до всіх точок техобслуговування двигуна — достатньо одного натискання кнопки
• Перевіряти рівень моторної оливи та доливати її можна не відкриваючи капот, з правого боку трактора
• Усі щоденні операції з обслуговування можна виконувати без інструменту
• Паливний фільтр розміщено в добрій видимості на лівих сходах до кабіни
• Розташоване в лівих сходах велике висувне відділення, здатне вмістити звичайний ящик з інструментом
• Зовнішні клеми акумулятора, наприклад, для мобільної заправки в полі

Усе разом дозволяє швидко виконувати щоденне технічне обслуговування. Ви втрачаєте менше часу, а машина там, де вона має бути: в роботі

Свіже повітря для повної потужності.

Великі поверхні всмоктування в капоті забезпечують достатній об’єм свіжого повітря для охолодження та повітряного фільтра двигуна. Оскільки швидкість потоку на поверхнях усмоктування невелика, вони завжди залишаються чистими та вільними.
 Блоки радіаторів закріплені на міцній рамі, для повної очистки їхні поверхні відкриваються у двох положеннях за допомогою газонаповнених амортизаторів. Це дозволяє надійно та практично виконати очистку, коли потрібно.

Повітряний фільтр розміщений у прохолодній зоні перед радіаторами, звідки його легко можна вийняти. Реалізоване в корпусі фільтра відокремлення грубого бруду додатково збільшує інтервал між очистками.