Виробництво кормів | Універсал CARGOS 9600-9400

EFFICIENT FEEDING SYSTEM.

Благодаря системе EFFICIENT FEEDING SYSTEM (EFS) прицеп CARGOS является идеальным помощником при заготовке кормов. В EFS подборщик, ротор и поднимающийся к грузовому отсеку донный скребковый транспортер работают слаженно.

Непосредственно после измельчения поток массы подается по наклонному донному скребковому транспортеру на высоту 500 мм прямо в грузовой отсек. Крутой и узкий погрузочный канал над ротором в данном случае не нужен. Это существенно сокращает потребность в мощности при погрузке. Таким образом обеспечиваются легкость хода и экономия топлива.

За счет подъема донного скребкового транспортера к грузовому отсеку растительная масса уплотняется, а количество загружаемой массы на кубический метр увеличивается. Корм укладывается как плотная масса с почти правильным вертикальным торцом и равномерно сдвигается назад. Это обеспечивает увеличение эффективности разгрузки до 15%.

Щадящий захват кормовой массы, легкий ход и эффективность: новая система EFS для еще лучшего потока растительной массы.

1. Автоматическая система погрузки с гидравлическим управлением загрузочной заслонкой и определением крутящего момента на трансмиссии (опционально)
2. EFS с пониженным на 500 мм донным скребковым транспортером, поворачиваемым с помощью гидравлики, для удобной замены ножей и быстрой выгрузки
3. Гидравлически опускаемый режущий аппарат, для оптимального техобслуживания и очистки
4. Новый двойной нож CLAAS и инновационная система крепления с регулируемой предварительной затяжкой ножей
5. Среднее копирующее колесо для оптимального копирования рельефа
6. Управляемый с двух сторон подборщик для точного захвата массы, с гидравлическим приводом и опционально гидравлическим уравновешиванием

Подборщик.

Подборщик с двусторонним управлением и шириной захвата 2 м благодаря пяти граблинам способен подбирать большие объемы материала при минимальной потребляемой мощности, обеспечивая идеальный поток массы. Благодаря небольшому диаметру, он через 13 маленьких передаточных пластин аккуратно передает на ротор даже влажную и короткостебельную массу. Меньшая по сравнению с неуправляемым подборщиком частота вращения обеспечивает дополнительную чистоту корма. Гидропривод Load-Sensing не требует техобслуживания, а его система плавного пуска предохраняет от износа компоненты подборщика. По желанию подборщик может быть оснащен системой гидравлического уравновешивания и регулируемым по высоте средним копирующим колесом. Как результат: оптимальное копирование рельефа, особенно во влажных условиях, а также бережное отношение к подборщику и дернине.

Ротор с отдельными сегментами.

Низкорасположенный ротор с девятью установленными по спирали рядами зубьев и транспортировочными пальцами шириной 22 мм гарантирует наилучшее качество резания и бережную транспортировку кормовой массы вверх в грузовой отсек. Диаметр 860 мм обеспечивает ровный ход и защищает трансмиссию от пиковых нагрузок. Ротор приводится в движение привинченным адаптером с большим цилиндрическим редуктором. Зубья установлены на корпус ротора в виде трех сегментов и привинчены. В случае необходимости отдельные сегменты можно легко и без высоких затрат заменить.

Идеально для непрерывной эксплуатации.

Прочная конструкция обеспечивает необходимую устойчивость при эксплуатации. Рама изготовлена из С-образного профиля высотой 300 мм и имеет массивные стойки, а также боковые стенки из высокопрочного листового металла. Боковые концевые пластины в верхней части имеют дополнительные отверстия и обеспечивают улучшенный обзор прицепа при транспортировке измельченной массы.

Наилучшее качество корма.

Транспортировочные пальцы ротора шириной 22 мм очень бережно подают поток массы в грузовой отсек. В сочетании с настраиваемой автоматической системой погрузки это гарантирует оптимальную загрузку и высокое качество продукта даже при работе с влажной массой.

Горизонтальное положение загрузки.

У системы распределения потока массы EFS есть еще одно преимущество: даже при использовании больших (вплоть до 30,5 дюймов) шин CARGOS может оставаться в горизонтальном положении. Благодаря этому повышается производительность при одновременно меньшей потребляемой мощности, а нагрузка равномерно распределяется между осями и элементами тормозной системы, что продлевает срок их службы.

Донный скребковый транспортер.

Донный скребковый транспортер может поворачиваться с помощью гидравлики вверх для обеспечения оптимальной разгрузки, в горизонтальное положение и на 90° вниз для оптимального доступа к погрузочному агрегату, например, для проведения работ по очистке и техобслуживанию.

Для загрузки донный скребковый транспортер опускается вниз на 500 мм и обеспечивает идеальный поток массы в EFS. Материал с ротора напрямую попадает в грузовой отсек. Это обеспечивает экономию топлива и щадящую обработку кормовой массы.

Загрузка.

Функциональная конструкция.

Устойчивость особенно необходима при работе с измельченной массой и щепой. Донный скребковый транспортер из горячеоцинкованного листа толщиной 3 мм отличается особой прочностью. Подачу массы назад обеспечивают направляющие из металла и прочные, устойчивые к коррозии цепи.

Механический натяжитель поддерживает постоянное натяжение цепей. Привинченные направляющие донного скребкового транспортера в случае необходимости легко заменяются. Для улучшения потока растительной массы передняя решетка наклоняется назад на 5°. Она имеет большие прорези, чтобы обеспечить механизатору оптимальный обзор.

Загрузочная заслонка с гидравлическим поворотом вперед.

CARGOS оснащается неподвижной фронтальной панелью или гидравлической, поворачиваемой на 90° вперед загрузочной заслонкой. Последняя снабжена дополнительной гребенкой для надежного предотвращения потерь при использовании в качестве прицепа-подборщика. Кроме того, при работе с измельченной массой или начале измельчения она для высвобождения дополнительного пространства может быть полностью повернута вперед. Загрузочная заслонка также может оснащаться встроенной адаптивной автоматической системой погрузки: с помощью углового датчика регистрируется отклонение загрузочной заслонки и активируется донный скребковый транспортер. В качестве опции предлагается дополнительный динамометрический болт для измерения крутящего момента. Сочетание двух датчиков обеспечивает оптимальную загрузку тележки и использование полного объема грузового отсека.

Система автоматической регулировки складного дышла обеспечивает аккуратную загрузку на холмистой местности.

Доступно на всех CARGOS 9000 и CARGOS 8000. Автоматика положения дышла и автоматика устранения заторов.

В серийном исполнении доступна автоматика положения дышла в режимах: загрузка, транспорт и разворот. Кроме этого опционально активная регулировка положения дышла в зависимости от относительного положения подборщика для пересеченной местности. Это уменьшает риск перегрузки подборщика вертикальной нагрузкой из-за рельефа почвы. Это значительно разгружает механизатора в сложных условиях эксплуатации.

Устранение заторов.

При возникновении заторов, автоматически опускается режущее днище. Механизатор оповещается акустическим сигналом, предлагая ему остановиться. Он включает ВОМ, затор протягивается и  днище автоматически возвращается в рабочее положение.

Использование объема.

В прицепах, оснащенных дозировочными вальцами, сигнализация заполнения и конечное отключение донного скребкового транспортера выполняются с помощью датчика на нижнем вальце, в машинах без дозировочных вальцов – с помощью датчика на фиксаторе задней двери. Опциональный датчик уровня заполнения с помощью ультразвука измеряет расстояние между убранной массой и задней дверью. При отображении сигнала заполнения на терминале управления донный скребковый транспортер отключается автоматически.

Разгрузка.

Модульная конструкция обеспечивает легкую установку дозировочных вальцов. Опциональный блок дозировочных вальцов включает три вальца и всю трансмиссию от главного редуктора. Дозировочные вальцы с очень стабильными, расположенными по спирали зубьями имеют диаметр 460 мм и гарантируют оптимальную разгрузку, а также наилучшее распределение кормовой массы.

С блоком дозировочных вальцов разгрузку можно опционально выполнять с управлением по крутящему моменту. При этом скорость донного скребкового транспортера постепенно снижается при превышении порогового значения трансмиссии дозировочных вальцов. За счет этого ускоряется процесс разгрузки, и облегчается работа механизатора. Если дозировочные вальцы не используются, блок вальцов можно демонтировать очень быстро – всего за 15 минут. В результате этого также увеличивается скорость разгрузки; кроме того, полезная нагрузка увеличивается на 0,5 т. Отверстия закрываются вкладышами.

Быстрая разгрузка.

Гидропривод донного транспортера защищен и интегрирован в швелер рамы. У моделей 700 и 8000 он опционально с двумя передачами редуктора, у модели 9000 серийно с двухступенчатым редуктором.

Для надежной выгрузки даже при высокой нагрузке сквозной приводной вал снабжен центральной опорой. Для быстрой, безостаточной разгрузки в соответствующем режиме транспортер поворачивается вверх в горизонтальное положение.

Все универсалы CARGOS оснащены задней дверью с большим регулируемым углом открывания. Для обеспечения оптимальной производительности дозировочных вальцов скорость разгрузки можно индивидуально увеличивать на первой ступени скорости донного скребкового транспортера. Дополнительно упрощает процесс разгрузки конструкция с сужающимся на 5 см конусным отверстием сзади.

Весь измельчающий агрегат можно демонтировать и установить всего за 20 минут. Это позволит предохранить компоненты от износа при работе с измельченной массой и увеличить полезную нагрузку на 2,5 т. Кроме того, это существенно облегчит очистку и техобслуживание агрегата.

Весь погрузочный агрегат соединен с основной рамой тремя винтовыми соединениями слева и справа. Кроме того, для монтажа/демонтажа необходимо только соединить/разъединить гидравлические линии, муфту привода с круговыми зубьями, а также электронный интерфейс. Все настройки агрегата сохраняются.

Для демонтажа агрегата опционально предлагается транспортная стойка. Демонтаж облегчает проведение очистки и техобслуживания.

Концентрация на главном.

Для управления на выбор предлагаются приложение для планшетного компьютера EASY on board, OPERATOR, COMMUNICATOR или любой другой терминал ISOBUS. Для облегчения работы механизатора с помощью ISOBUS кнопкам трактора дополнительно могут быть назначены многочисленные автоматические функции. Интуитивно понятное меню обеспечивает комфортное управление CARGOS и обзор всех важных рабочих и мощностных параметров в любой момент времени.

EASY on board¹.

Новое приложение CLAAS позволяет управлять всеми совместимыми с ISOBUS машинами с помощью планшета 1, единственное условие – это наличие трактора с ISOBUS. Навесными орудиями можно легко управлять с помощью сенсорного экрана. Для еще большего удобства функциональным кнопкам (вспомогательные кнопки), как и в любом другом терминале ISOBUS, можно присвоить функции.

Преимущество заключается в том, что клиенты могут использовать свой уже имеющийся планшет в качестве машинного терминала и одновременно иметь под рукой переносное устройство с высокой гибкостью для различных дополнительных приложений. Посредством онлайн-доступа, например, подрядчик может прямо в поле запросить всю необходимую информацию с помощью планшета.

Управление с помощью планшета не только удобное, но и надежное. Имеющийся USB-порт обеспечивает быстрое и устойчивое электропитание планшета для длительного периода работы. Кроме того, управление с помощью планшета улучшает обзорность в кабине. Практичный держатель входит в комплект поставки планшета.

В будущем не машина, а механизатор будет оснащен терминалом. С планшетом у него всегда будет доступ ко всем важным данным машины и к личной информации.

С помощью планшетного компьютера можно запросить дополнительные данные (например, информацию о погоде, почту, календарь, рабочие данные, полевой журнал).

Гибкость: использование уже имеющегося планшетного компьютера (iPad 3). Управление сенсорным экраном является простым и интуитивно понятным.

Соединение WLAN по беспроводному интерфейсу: простое и быстрое соединение планшетного компьютера и машины.

Объем погрузочного отсека. На сколько хватит?

Идеальным решением для подрядных фирм и кооперативов послужит интегрированная в прицеп система документирования. Фермеры, которые предпочитают иметь всю информацию по отдельным участкам, также по достоинству оценят технику измерения веса прямо на поле. В сочетании с гидравлической подвеской осей все модели могут дополнительно оснащаться индикатором массы загрузки, который позволяет с точностью до +/– 1% фиксировать общую и полезную массу.

Опциональный внешний дисплей на тележке показывает текущую загрузку нетто. Эта функция, отключаемая и включаемая через терминал, позволяет, например, удобно и легко фиксировать производительность измельчителя прямо на поле.

Принтер заданий для подрядных фирм.

Опциональный принтер заданий заменяет записную книжку и ручку. Используя терминал, механизатор может распечатывать данные по заданиям, например, количество поездок, время, а в сочетании с индикацией массы загрузки – также и тоннаж нетто. Как результат: получение накладной в любое время прямо у заказчика.

Ночь работе не помеха.

Для работы в темное время суток новые модели CARGOS опционально оснащаются комплектом освещения. Макс. 11 светодиодных фар рабочего освещения превращают ночь в день.

Новая концепция освещения гарантирует идеальную подсветку всех критических зон. Две защищенные, установленные в дышле светодиодные фары обеспечивают идеальное освещение подборщика и потока массы. Еще одна фара размещена на корпусе ножевого блока – для быстрой и простой замены ножей даже ночью. Внутри грузового отсека имеются еще две дополнительные фары. За оптимальный круговой обзор отвечают две светодиодные фары на крыльях, еще четыре установлены с левой и правой стороны. Фары включаются автоматически при разгрузке и – в сочетании с ISOBUS – также при движении задним ходом.

Все на виду.

Камера заднего вида PROFI CAM 3 позволяет всегда контролировать ситуацию сзади прицепа. На 7-дюймовом экране можно одновременно просматривать до четырех изображений в разных ракурсах.

Для максимальной устойчивости и маневренности модели CARGOS оснащены прочным и тонким дышлом с широким креплением на поперечной трубе. В серийной комплектации универсалы оборудованы нижней сцепкой с допустимой нагрузкой на сцепное устройство 3 т. Для увеличенной допустимой полной массы тандемные модели можно опционально оснастить дышлом с нагрузкой на сцепное устройство 4 т.

Амортизация дышла.

Для обеспечения максимального комфорта при движении по дороге и в поле для CARGOS 700 опционально предусмотрен амортизатор дышла с двумя гидроаккумуляторами. У CARGOS 9000 и 8000 он входит в серийную комплектацию. Благодаря этому при проезде силосохранилищ или крутых въездов и выездов на поле даже в загруженном состоянии обеспечивается надежный подъем, если во всех моделях CARGOS установлены подъемные цилиндры дышла большого размера.

Компактное размещение.

В режиме хранения или парковки шланги и кабели могут быть развешаны на специальные держатели. В дышло интегрирована переставляемая по высоте опора.

Прочное соединение.

В зависимости от страны прицепы поставляются со сцепной петлей или износостойким сцепным шаром Scharmüller 80.

Только компания CLAAS предлагает концепцию шасси с модульной рамой на болтах, которая в отличие от обычных осей имеет значительно меньший вес. На выбор устанавливается механическая подвеска с параболическими пружинами или гидравлическая подвеска шасси. Модульная конструкция при оборудовании сдвоенными осями позволяет реализовать нагрузку на ось 18 или 20 т в зависимости от модели, при оборудовании тройными осями – 27 или 30 т. Модели CARGOS 9600 и 760 поставляются исключительно с тройным шасси.

Самоуправляемая ось.

В зависимости от модели для моделей со сдвоенными и тройными осями предусмотрена блокируемая с помощью терминала самоуправляемая ось. При эксплуатации с помощью ISOBUS комфорт этого базового варианта повышается. Самоуправляемые оси могут автоматически блокироваться в зависимости от скорости или при движении задним ходом.

Серебро за динамику управления.

Только у CLAAS у моделей с комфортной гидросистемой имеется электронно-гидравлическое принудительное управление с адаптивным предупреждением по углу излома и зависимым от скорости сдвигом линии управления. Тем самым управляемость автоматически оптимальным образом адаптируется к текущей дорожной ситуации. Система сама выбирает оптимальный компромисс между маневренностью и устойчивостью. Это предотвращает соскальзывание на склонах. Эта новинка отмечена серебряной медалью Немецкого сельскохозяйственного общества (DLG).

В узких поворотах механизатор получает звуковое предупреждение от системы слежения за углом излома прежде, чем произойдет столкновение трактора и дышла прицепа. Это позволяет в полной мере использовать маневренность машины и прицепа и использовать CARGOS даже на маленьких участках с узкими въездами.

● Серия ○ Oпция □ Доступно – Не доступно

Шины.

Чтобы подготовить CARGOS к любым условиям эксплуатации, предлагается широкий ассортимент шин. В зависимости от исполнения и пожеланий универсал CARGOS оснащается шинами 22,5˝, 26,5˝ или 30,5˝.

Очень низкий центр тяжести в сочетании с шинами уменьшенного размера обеспечивает оптимальную устойчивость на склонах в холмистой местности, большие шины 26,5" или 30,5" гарантируют оптимальное самоуправление на влажной почве.